Medidas de controle novas da poluição do ar de Beijing
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De acordo com um artigo recente em Wall Street Journal, os oficiais de Beijing estão considerando como leverage as medidas usadas na condução aos Olympics (em que incluiu o internamento e fechamento das centenas de fábricas poluir perto de Beijing, a cessação provisória de atividades da construção e em torno da cidade, e limitações no número de carros nas estradas) para manter o líquido de limpeza de ar de Beijing em uma base mais permanente.
Caso que você faltou, durante os Olympics, os níveis da maioria de poluentes principais em Beijing foi reduzida por aproximadamente parcialmente, aos níveis vistos mais tipicamente em cidades desenvolvidas principais no oeste.
De acordo com o artigo de Wall Street,
O governo tem incentivado recentemente uma quantidade incomun de debate político sobre que preço a cidade é disposta pagar por um ar mais limpo. Publicou os resultados de votações de opinião nas limitações do automóvel que mostram ao público mais ou na menos separação.
O artigo igualmente notável:
[Os oficiais têm considerado] pisa [como] as taxas de estacionamento crescentes para desanimar conduzir; os povos de carregamento a conduzir em áreas centrais congestionadas, como Londres e algumas outras cidades fazem; e vender em hasta matrículas para reduzir o número de carros adicionou às estradas.
…
Limitar o auto uso [entretanto] poderia ferir uma de indústrias de coluna de China, advogados da carro-indústria adverte. A associação do sector automóvel de Beijing advoga preferivelmente uns preços de combustível mais elevados - um movimento igualmente favorecido por alguns ecólogos que querem uns impostos sobre o combustível longo-discutidos decretados.
Apenas ontem, o governo anunciou que um jogo novo das plantas (veja o araticle de Xin Hua e o artigo de Washington Post) essas aponta remover alguns 300.000 dos veículos o mais pesadamente poluir da estrada sobre o próximo ano. Além, os carros normais serão restringidos fora da estrada um dia fora da semana (que o dia depende do número da matrícula). A planta igualmente chama removendo 30% de veículos do governo fora da estrada em toda a uma hora dada.
As plantas parecem ser diferenciadas. De acordo com o artigo de Washington Post,
Além do que as mudanças do tráfego, os negócios começarão a desconcertar suas horas, com os grandes armazéns que abrem em 10 A M. e os outros escritórios que começam o trabalho entre o 8:30 e o 9:30 A M., os relatórios dos meios do estado disseram. A baixa das taxas de estacionamento será aumentada igualmente para incentivar povos usar o transporte público. As réguas durarão até abril, quando os oficiais decidirão se continuar as limitações.
Quando o impacto destas réguas novas terá que ser avaliado no futuro, não há nenhuma dúvida que muitos povos em Beijing querem algumas ações tomadas.
O Ce de Liu do vendedor de carro, gerente do centro de comércio de Beijing Xinshan, disse que a cidade deve fazer mais para melhorar o transporte público “de modo que os povos escolhessem o transporte público naturalmente em vez de forçar os povos fazer assim ou os povos irritantes que querem comprar carros novos.”
[Mas muitos igualmente] questionado se os excitadores do governo obedeceriam a régua nova e os motoristas ditos sinta oprimido.
Os “excitadores já sentem insensibilizados,” disse o coordenador Li Haibin das telecomunicações, 29. Os “povos habituaram-se aos tempos de condução mais rápidos durante os últimos meses. Agora, onde quer que eu vou, hei um engarrafamento.”
Que são seus pensamentos sobre estes regulamentos novos?
Você pensa-os conduzirá para melhorar o ar em Beijing em uma base mais permanente?
Deve o governo fazer mais? Em caso afirmativo, que outro deve o governo fazer?
Não há atualmente nenhum comentário destacado.
Outubro ò, 2008 no 9:16 am
O governo central deve fazer mais em um nível nacional. Não devem somente apenas foccus nas áreas/cidades que têm a poluição pesada mas igualmente as áreas/cidades crescendo up-coming. Somente esta maneira que não se manterão funcionar atrás dos fatos.
Impedir em vez de limpar é mais eficiente e igualmente dará oportunidades novas e um avanço.
O problema o mais grande para o governo central é encontrar um contrapeso entre imóvel tendo um crescimento econômico elevado ou menos crescimento econômico no a curto prazo.
Eu acredito que a longo prazo mesmo para fora ao chosing para menos crescimento econômico elevado em a curto prazo. Mas eu supor que têm os peritos para calcular isso.
Outubro ó, 2008 no 5:31 am
Hmmm… eu quero saber porque não há mais comentários neste borne…
Eu tive povos do pensamento seria opinativo nesta edição.
@Kage Musha - você tem definitivamente um bom ponto que geralmente, prevenção seja mais barato do que limpando (uma onça da prevenção vale a pena hoje uma libra de tratamento mais tarde). Mas nos termos do planeamento, está você referir principalmente o planeamento de cidade (isto é disposição da cidade assim que os povos não fazem têm que communte tanto entre o repouso e o trabalho) ou o planeamento da tecnologia (isto é projetando os edifícios que são mais verdes, assim consumindo menos energia, que coloc menos tensão em centrais energéticas regionais)? Ou algo mais?
Outubro ó, 2008 no 7:13 am
Eu penso que coisa da poluição do ar de Beijing é bonito batida muito à morte, e não há muitos povos pode discordar sobre - a poluição de China é uma edição (e não ao contrário de outras nações que atravessaram o desenvolvimento.)
O BTW, Sunbin colocou recentemente duas fotos do céu de Beijing.
Outubro ó, 2008 no 7:22 am
@Allen, mim estão muito interessado nesta sorte do tópico, agradece assim para a afixação.
Será realmente interessante ver que efeito as medidas terão em condições de condução em Beijing. Eu não posso ajudar mas pensar aquele quando puderem fazer algum bom mensurável, mas que as medidas tal 1 dia um a semana do descanso imperativo para cada um auto mais a aposentação de 300.0000 veículos velhos não são provavelmente severas bastante fazer uma diferença significativa, e que muitos excitadores do governo em Beijing os ignorarão provavelmente de qualquer maneira. O esse que está sendo dito, as réguas é pelo menos uma etapa simbólica para um ar mais limpo em Beijing.
@Kagemusha eu tive uma discussão interessante no crescimento econômico recentemente com um amigo que trabalhasse na logística do transporte no negócio do import-export em Jiangsu e em Zhejiang. Estava dizendo-me sobre o assolado que as fábricas dos seus clientes estavam tomando da diminuição econômica e de um RMB mais forte, e que pensou a economia chinesa tem problemas fundamentais realmente fortes e pode estar dentro para uma depressão. Minha resposta era perguntar se pensou realmente que os dias do crescimento do GDP 8-10% poderiam ter continuado para sempre… Eu realmente não penso que é o caso, assim que naturalmente eu sinto que os problemas atuais são apenas reembolso às saliências para não ter o sentido reinvestir toneladas de seus lucros no R&D quando os tempos eram bons.
Outubro ó, 2008 no 8:51 am
Sim, é estranho que não há muitos comentários neste borne.
@Allen,
Deve ir ambas as maneiras, de que é porque eu estou defendendo para uma política de ambiente mais nacional.
Quando as cidades são crescer/que cresce, os lotes das coisas estão construídos, exatamente nesse planeamento de cidade do período ele máximo importante. Os funcionários municipais podem/terão objetivos diferentes na mente e aquela seria crescer tão rápida como possível sem olhar mais no futuro. Somente o governo central terá (esperançosamente) esta introspecção e igualmente tem as possibilidades para dirigir isto.
Como com tecnologia, os edifícios novos são construídos já agora em umas maneiras mais verdes. Eu tenho os amigos que trabalham como consultantes ou arquitetos e estão trabalhando ou trabalharam nos projetos em Shanghai. Muito pensamento está indo dentro em reúso a energia etc. Mas isto igualmente precisa uma atenção mais nacional e não deve apenas ser concentrado em SH ou em um punhado outras cidades (grandes).
Os povos puderam diar o formulário atual do governo do assento, mas esta sorte do governo tem o power do `para ajustar as directrizes.
@vadaga,
Sim, triste as companhias atuais estão centrando-se demasiado sobre os lucros a curto prazo, quando o governo fizer plantas para ir a uma economia dependente da menos-produção e à economia mais-R&D. As companhias não travaram sobre a esta vista ainda. Mas em uma economia de mercado… quando uma companhia não a faz outra pisará dentro. Oportunidades novas para os povos right-minded.
Outubro ó, 2008 no 5:29 pm
@Charles Liu
Sim - eu concordo, a coisa do ar de Beijing fui batido à morte. Mas o que eu estou tentando começ não é trazer a atenção às edições do ar de Beijing, mas o papel que o governo deve jogar.
Se o governo chinês se orgulha no socialismo se tornando com características chinesas - onde desenvolvimento econômico ocorrem no contexto da estabilidade política - o poder inaudito e o alcance do governo chinês dado (como Kage Musha mencionado acima), a que extensão devem o governo chinês injetar directrizes ambientais em políticas econômicas? Como?
Outubro ô, 2008 no 6:06 am
O tráfego é apenas terrível agora em Beijing e carros demais estão conduzindo nas pistas da bicicleta (meu animal de estimação peeve).
Eu penso que o governo deve limitar Alá agosto dos carros, mas como o inverno frio frio começ mais próximo e uma euforia mais próxima e olímpica se desvanece, será difícil reforçar. É uma vergonha que o sentimento geral é que os problemas ambientais são algo que nós apenas devemos sofrer completamente para o desenvolvimento, visto que há uma oportunidade real de saltar sobre alguns destes problemas, como o tráfego de Beijing. Nos termos do tráfego, Beijing poderia ser (poderia ter sido?) um modelo a muitas cidades grandes em torno do mundo, tornando-se e desenvolvido igualmente, algo que realmente tomaria o sistema político invertido para executar rapidamente e eficientemente.
Outubro 9o, 2008 no 11:42 am
Está aqui uma parte que interessante eu encontrei em CDT. É sobre um estudo do MIT de centrais energéticas chinesas. Está aqui uma pequena notícia do artigo abaixo, que prende pelo menos a esperança para corrigir uma parcela dos problemas da poluição:
“Contrário a o que muitos estranhos acreditam, o estado chinês melhorou substancialmente sua habilidade de executar e reforçar réguas em padrões da tecnologia. Foi mais lento, entretanto, desenvolver tais habilidades para monitorar as operações do dia a dia de produtores da energia.”
Outubro 9o, 2008 no 5:40 pm
Jerry - agradecimentos para este! Assim a poluição do ar é um problema político (ou talvez problema econômico) - não um problema tecnologico - que me seja um abridor de olho!
Outubro 1ő, 2008 no 9:38 am
Para deixá-lo apenas agora os indivíduos, a leitura hoje feita individualmente com um leitor da partícula de IQair eram 1.4 milhão partículas por qm2. A tal nível seu expactancy da vida estará menos do que em níveis saudáveis. Esta avaliação não cabe mesmo nas cartas do WTO. Pela maneira, como as cartas tenha oficialmente um nível máximo, toda a leitura acima desse nível é registado sob a categoria do nível máximo, whoch permitem o governo chinês do sthe de mostrar a um nível médio anual da poluição qual está abaixo dos dados reais. Igualmente o governo encontrou suas máquinas de teste ao lado do ect dos parques para começ melhores avaliações. Nos dias goste hoje embora que seria completamente insignificante, mim pode mal não ver um bloco abaixo da estrada, e nenhum seu nao nevoento, como eu leio a avaliação da umidade em ser 15% - deserto. Pesaroso que é a verdade
Outubro 1ő, 2008 no 10:15 am
De hoje sido realmente mau, eu concordo, mas era ontem completamente bom. Eu estou indo esperar um par semanas para ver se parece ter recebido de volta a sua forma má precedente, ou se era apenas um dia mau.
Outubro 30o, 2008 no 3:16 am
contanto que for ventoso o ar será bom